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英特尔牵头GPU互联新标准！DRM Fabric提案亮相：厂商中立、告别各自为政_我的网站

A |     三代国门下的坚守    ■李国栋 杨智博 解放军报记者 郑茂琦        北部战区陆军某旅“国门卫士模范连”官兵，在绥芬河国门前执行巡逻任务。

B | 彭旭日 摄    从黑龙江省哈尔滨市乘坐高铁一路向东，列车驶过牡丹江站后，海拔陡升。

C |     8月25日消息，英特尔工程师Konstantin Sinyuk近日向Linux内核dri-devel邮件列表提交了一份名为DRM Fabric的RFC（征求意见稿）技术提案。记者望向窗外，一座依山而建的边城轮廓渐渐清晰。

D |     该提案旨在为Linux内核建立一套厂商中立、协议无关的拓扑基础设施，专门面向GPU与AI加速器的纵向扩展互联场景。

E |     绥芬河，这座嵌在祖国东北边陲一角的小城，有着“百年口岸”的美誉。

F |          现代GPU和AI加速器越来越多地通过高速互连结构连接在一起。但Linux内核目前缺乏通用的基础设施来报告哪些加速器相互连接、通过哪些端口连接、处于何种状态。各家厂商通过各自的驱动接口呈现连接信息，导致拓扑语义由厂商私有驱动定义。     DRM Fabric正是为解决这一问题而生。

G | 一条绵延的铁路线，串起这座“火车拉来的城市”的今昔岁月。该提案定义了一个清晰的层级模型：结构域→端点→端口→对等节点。各厂商的专属驱动仍保留硬件发现、固件交互的完整控制权，DRM Fabric仅负责呈现加速器的拓扑与控制状态。走进绥芬河市站前路38号，一栋外墙黄白相间的建筑在街巷间格外醒目。    在接口选择上，英特尔工程师采用了通用网络链接而非sysfs或Devlink。通用网络链接更适配这种多对象、事件驱动的模型，并能复用DRM RAS模块引入的YAML描述式用户态API规范。

H | 这里是原中东铁路最东端的绥芬河火车站旧址。当年的候车室已被改造为中东铁路记忆馆，馆内展陈的500余张历史照片，静静诉说着绥芬河与铁路相生相伴的深厚渊源。    此次提交的补丁系列共12个，其中第1至6号补丁构成了完整的只读功能里程碑。    从中东铁路记忆馆向着国门方向前行，绥芬河口岸的铁轨传来微微震颤，隐约夹杂着列车隆隆的声响，那是中欧班列即将通关的信号。如今的绥芬河口岸，铁路线纵横交织，货运场站内装卸作业昼夜不停。

I | 作为“一带一路”的重要陆路门户，这座边陲小城依托公路、铁路两个国家级一类口岸，已经成为名副其实的“国境商都”。即使后续的资源配置功能仍在评审，这部分补丁也可以先行合入主线内核。第7至12号补丁则新增了面向软件定义结构域的特权级配置能力。    这天，记者跟随北部战区陆军某旅“国门卫士模范连”官兵执行边境巡逻任务。    值得一提的是，英特尔工程师在设计DRM Fabric的硬件提供商API时，参考了AMD公开的AMDGPU xGMI实现方案。这条巡逻路，指导员杨学文已经走了12年。    尽管目前仅由英特尔工程师完成初始开发，DRM Fabric的设计目标仍是实现厂商中立。此举很可能是在为英特尔即将推出的Crescent Island AI加速器做准备。