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旋转的爱

小鹏汽车首发“人机共驾”功能 公司计划今年4季度盈利_我的网站

成吉思汗

A |     作为秦皇岛本地人，我从小在北戴河湿地边长大。

B | 2025年，当我在燕山大学组建“鸥鸣潮声”北戴河湿地候鸟守护志愿服务队再赴湿地，才真正听懂那潮声与鸥鸣背后的意义。团队成立之初，10名骨干成员来自外国语、艺术、计算机等不同专业，大部分人甚至从未去过湿地。    

[ 资讯] 5月28日，小鹏MONA M03(参数|询价) Max新车上市发布会在京举行。发布会后，小鹏汽车董事长何小鹏、自动驾驶负责人李力耘、MONA产品系列负责人杨光就市场竞争、智驾技术路线、全球化战略等问题接受媒体群访，同时，围绕 “人机共驾” 模式下的保险责任问题也成为讨论焦点。大家一度心生忐忑：我们能否做好护鸟与科普？可当我们真正走进滩涂、站上讲台，顾虑便烟消云散。

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应对行业内卷：聚焦科技与全球化，拒绝单纯价格战

针对近期车企降价，何小鹏表示，当前价格战仅是 “开胃菜”，未来五年竞争将更激烈。他强调，小鹏的应对策略是 “不卷价格，卷科技”，核心路径包括：强化科技研发，聚焦具身智能与汽车的深度融合，推动高阶智驾技术落地。舞蹈专业的同学模仿候鸟展翅，用肢体演绎生命之美；文学专业的伙伴吟诵“落霞与孤鹜齐飞”，以诗意传递生态理念。团队第一次实地调研，我们在浅滩蹲守了一上午。

D | 白鹭振翅起飞的瞬间，只听见快门声声。

同时，加速全球化布局，MONA系列将作为全球化车型，推出左舵/右舵、纯电/超电（增程）版本，以长期主义稳扎海外市场，避免重蹈中国摩托车企业因质量问题退出越南市场的覆辙。向新质生产力转型，通过全栈自研提升技术壁垒，依托十一年技术积累突破行业价格与智驾能力的平衡点。

智驾技术路线：坚持高算力与纯视觉方案，人机共驾成亮点

在智驾技术层面，何小鹏指出，算力是智能汽车的基础，500TOPS是L2级智驾的理想标准，未来L3/L4级算力需求将持续提升。他强调，小鹏坚定走纯视觉+高算力路线，“激光雷达方案虽易研发，但纯视觉方案在大模型与算力支撑下，能实现更高的全域安全与体验上限”，并透露下个月将发布相关技术进展。亲眼见证了候鸟的灵动，我开始明白，守护不只是躬身坚守，更在于理念的传递。
当晚小鹏全球首发的“人机共驾”功能成为焦点，小鹏自动驾驶负责人李力耘表示，该功能通过AI算法与全栈自研能力，实现驾驶员与智驾系统的无缝协作，例如通过方向盘转动幅度智能判断接管需求，数据反馈将反哺大模型优化。

E | 我们把湿地变成“移动大课堂”，走进校园、社区，把护鸟理念种进更多人心田。

F | 在秦皇岛市第一中学，我们铺开候鸟迁徙路线图，让学生们手持鸟卡片模拟飞行。何小鹏以“大脑+小脑+脊椎”类比，强调人机共驾是迈向完全自动驾驶的必经阶段，未来将实现三者的深度耦合。当“湿地被破坏”的提示出现，一个女孩着急地问：“那鸟儿没有家了怎么办？”同学们纷纷举手献策：“少用塑料袋”“不乱扔垃圾”“设立警示牌”……一颗颗生态保护的种子，在青少年心中悄然生根。

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随着智能驾驶技术的发展，“人机共驾”模式下的事故责任认定和保险问题备受关注。今年4月28日，小鹏汽车就曾推出智能辅助驾驶安心服务，即业内所称的“智驾险”，售价239元/年，车主在小鹏APP即可购买，最高补偿可达100 万元。为让护鸟宣传更鲜活、更走心，我们不断创新科普形式。据小鹏汽车销售顾问和官方客服介绍，若从开启智驾到智驾退出5秒以内出现智驾事故，可获得赔付，且赔付由小鹏汽车负责。

H | 团队打造原创舞台剧《潮声》，讲述志愿者的真实坚守；设计湿地候鸟IP形象，用美育浸润科普；研发“羽之路·北戴河”候鸟飞行棋，让生态知识在游戏中入脑入心。如今，我们与鸟类博物馆、救助站建立长期合作，常态化开展“净滩护飞”活动。

I | 不过值得注意的是，购买该服务的前提是车主必须先购买与小鹏合作保险公司的商业险。团队也从最初10人，到每次活动都有二三十名志愿者报名。有人问：“项目结束了，你们还会继续吗？”我认为，志愿精神就像接力棒，从一个人传到一群人，从校园传到社会。

事实上，自去年以来，极越、鸿蒙智行、阿维塔等车企也相继推出智驾险服务。

J | 湿地边的青春接力，将一直持续。但目前市场上的智驾险多被定位为增值服务，并非传统意义上经监管部门备案的保险产品。由于现行道路交通安全法尚未明确“人机责任”划分标准，加上车企对驾驶数据的掌控，使得事故定责存在争议，同时部分承保范围与传统车险重叠，引发了消费者对重复投保和转嫁责任的质疑。（作者：董秦，燕山大学“鸥鸣潮声”北戴河湿地候鸟守护志愿服务队负责人）。

对此，何小鹏认为，驾驶主体正从“人”向“自动驾驶系统”转换，保险公司面临精算模型重构、风险评估难度增加和费率制定困难等问题。他建议鼓励车企与保险公司联合开发适配产品，通过数据共享优化保险精算模型，合理确定保险费率和保障范围，进一步释放消费市场需求。

产品与市场策略：MONA系列成销量担当，品牌向上路径清晰

MONA M03作为小鹏销量担当，已交付12万台，连续8个月位居A级纯电轿车市场第一。针对品牌向上的质疑，何小鹏表示，小鹏将形成10万-50万元价格带的全域产品矩阵：MONA巩固10万-20万元市场，P7+、X9等车型覆盖中高端市场。他强调，品牌向上依托技术力与产品力，而非单纯价格区间，现有车型未来将通过推出超电版提升竞争力。
谈及盈利预期，何小鹏透露，小鹏计划今年四季度实现盈利，当前研发投入（含飞行汽车）近百亿元，但毛利持续提升，亏损快速收窄，目标通过“同级最高科技+合理毛利” 实现可持续发展。（编译/ 岳长兴）
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Published on:03:17:37


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